貨運(yùn)代理的 簽單流程是什么？

貨運(yùn)代理（Freight Forwarder） 貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的  或者船公司（Company）、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托(delegate)者委托的 貨物，通過(guò)制定的 運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的 貿(mào)易中起到重要的 連接作用（role）的 公司。

簽單流程：


提單確認(rèn)和修改

　　(1)、 問(wèn)明顧客“提單”的 發(fā)放形式：
電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司（Company）“保函”到船公司電放。
預(yù)借(如可行) 需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司（Company）“保函”到船公司預(yù)借。
　　倒簽(如可行) 需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司（Company）“保函”到船公司（Company）倒簽。進(jìn)出口代理公司進(jìn)口代理最需要注意的是貨物的所有權(quán)問(wèn)題，貨物所有人在跟進(jìn)口代理商談妥之后，必須簽訂進(jìn)口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)，以避免由此產(chǎn)生的糾紛。而進(jìn)口代理商也要適時(shí)維護(hù)自己的權(quán)益，由于放貨給客戶之后而沒(méi)有得到應(yīng)得利益而產(chǎn)生的糾紛以及法律訴訟案例。（此種情況(Condition)下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.）
　　分單：應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。進(jìn)出口代理是指專業(yè)的進(jìn)出口代理公司，代理是指有貨物進(jìn)出口需求的客戶，由于對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的不熟悉或者是沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)，我們幫助您委托船運(yùn)公司、貨代公司、報(bào)關(guān)行、貿(mào)易公司等代辦進(jìn)口的貿(mào)易服務(wù)型業(yè)務(wù)。進(jìn)口代理公司現(xiàn)代物流企業(yè)有實(shí)力的，也同時(shí)提供比如備貨融資，進(jìn)口資金代墊等服務(wù)，一般資金需求大的時(shí)侯方需要這種服務(wù)，是供應(yīng)鏈管理的一種模式。進(jìn)出口代理細(xì)分為進(jìn)口代理和出口代理。
　　并單：應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)一票關(guān)單
　　異地放單：須經(jīng)船公司（Company）同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料（Means)方可放單。
　　(2)、依據(jù)原始（Original)資料（Means)，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確網(wǎng)站內(nèi)容。
簽單
查看每張正本提單是否都簽全了證章。
　　是否需要手簽。
航次費(fèi)用結(jié)算
海運(yùn)費(fèi)
　　① 預(yù)付(FREIGHT GOOGLE PREPAID)
　?、?到付(FREIGHT COLLECT)
　　陸運(yùn)費(fèi)
　　① 訂艙
　?、?報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的 費(fèi)用)
　　③ 做箱(內(nèi)裝/門到門)
　?、?其他應(yīng)考慮（consider)的 費(fèi)用： 沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi) 商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改
提單發(fā)票發(fā)放
貨主自來(lái)取件的 ,需簽收
　　通過(guò)EMS和快遞送達(dá)的 ,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“核銷單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證
　　應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的 清算并及時(shí)返還貨主的 “核銷退稅單”