貨運代理的 業(yè)務(wù)范圍有哪些？

貨運代理（Freight Forwarder） 貨物運輸代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的  或者船公司（Company）、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托(delegate)者委托的 貨物，通過制定的 運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的 貿(mào)易中起到重要的 連接作用（role）的 公司。


那么我們來了解下貨運代理具體的 業(yè)務(wù)范圍(fàn wéi)，這些對于我們后期處理(processing)相關(guān)業(yè)務(wù)時會起到一定的 作用；

為發(fā)貨人服務(wù)

貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運輸中的 任何一項手續(xù)(shǒu xù)：
1、以最快最省的 運輸方式，安排合適的 貨物包裝(packaging)，選擇貨物的 運輸路線。
2、向客戶建議倉儲與分撥。
3、選的 可靠、效率(efficiency)高的 承運人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運輸合同(contract)。
4、安排貨物的 計重和計量。
5、辦理(bàn lǐ)貨物保險。
6、貨物的 拼裝。進(jìn)出口代理是指專業(yè)的進(jìn)出口代理公司，代理是指有貨物進(jìn)出口需求的客戶，由于對進(jìn)出口業(yè)務(wù)的不熟悉或者是沒有進(jìn)出口權(quán)，我們幫助您委托船運公司、貨代公司、報關(guān)行、貿(mào)易公司等代辦進(jìn)口的貿(mào)易服務(wù)型業(yè)務(wù)。
7、裝運前或在目的 地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。進(jìn)出口代理公司按照運輸方式的不同，分為進(jìn)口海運代理、進(jìn)口空運代理、快遞進(jìn)口代理和進(jìn)口陸運代理等的操作。
8、安排貨物到港口的 運輸，辦理(bàn lǐ)海關(guān)和有關(guān)單證的 手續(xù)，并把貨物交給承運人。
9、代表托運人/進(jìn)口商承付運費、關(guān)稅稅收。
10、辦理(bàn lǐ)有關(guān)貨物運輸?shù)?任何外匯交易。
11、從承運那里取得各種簽署的 提單，并把他們交給發(fā)貨人。
12、通過與承運人于貨運代理在國外的 代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運輸進(jìn)程，并使托運人知道貨物去向。
為海關(guān)服務(wù)

當(dāng)貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的 海關(guān)手續(xù)(shǒu xù)時，它不僅代表他的 客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的 許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的 單證中，申報貨物確切的 金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失（loss)。

為承運人服務(wù)
貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的 費用，安排適當(dāng)時間交貨，以及以發(fā)貨人的 名義解決和承運人的 運費賬目等問題。

為航空公司服務(wù)
貨運代理在空運業(yè)上，充當(dāng)航空公司的 代理。進(jìn)出口代理一般由代理商操作，在進(jìn)出口的過程中，進(jìn)出口代理商作為發(fā)貨人和收貨人之外的中間人，在操作過程中收取傭金，即服務(wù)費，但一般不承擔(dān)信用、匯兌和市場風(fēng)險，不擁有進(jìn)口商品的所有權(quán)。在國際航空運輸協(xié)會議空運貨物為目的 ，而制定的 規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的 代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的 貨運手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的 服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。

為班輪公司服務(wù)
貨運代理與班輪公司的 關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的 不同而不同，近幾年來由貨代提供的 拼箱服務(wù)，即拼箱貨的 集運服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的 較為密切的 聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍(fàn wéi)內(nèi)爭取對傭金的 要求。

提供拼箱服務(wù)
隨著國際貿(mào)易中集裝箱運輸?shù)?增長，引進(jìn)集運和拼箱的 服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的 作用（role）。集運和拼箱的 基本含義是：把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的 地的 若干收貨人的 小件貨物集中起來，作為一個整件運輸?shù)?貨物發(fā)往目的 地的 貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。
貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的 發(fā)貨人；貨代目的 港的 代理，憑初始的 提單交給收貨人。拼箱的 收、發(fā)貨人不直接與承運人聯(lián)系，對承運人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的 港的 代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發(fā)的 是全程提單或貨運單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的 話，貨代也可以在出運地和目的 地從事提貨和交付的 服務(wù)，提供門到門的 服務(wù)。

多式聯(lián)運服務(wù)
在貨代作用（role）上，集裝箱化的 一個更深遠(yuǎn)的 影響是他介入（interpose)了多式聯(lián)運，這是他充當(dāng)了主要承運人并承擔(dān)了組織一個單一合同(contract)下，通過多種運輸方式進(jìn)行門到門的 貨物運輸。它可以以當(dāng)事人的 身份，與其他承運人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。

但是，這些分撥合同(contract)不會影響多時聯(lián)運合同的 執(zhí)行，也就是說，不會影響發(fā)貨人的 義務(wù)和在多式聯(lián)運過程中，他對貨損及滅失所承擔(dān)的 責(zé)任。在貨代作為多時聯(lián)運經(jīng)營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的 一個全面的 “一攬子”服務(wù)，并對它的 客戶承擔(dān)一個更高水平的 責(zé)任。